Антифризы Motul для мотоциклов

Двигатели мощных мотоциклов работают в напряжённых температурных условиях. Поэтому набегающего потока воздуха оказывается недостаточно для эффективного охлаждения мотора. В этом случае для мотоцикла применяется жидкостная система охлаждения. Однако, в отличие от автомобильной, охлаждающая система мотоцикла требует применения специальных жидкостей, способных работать при повышенной температуре и быть неагрессивной к деталям из лёгких металлов (широко применяющимся в мотосистеме охлаждения).

В большинстве случаев лучше избегать заливки в мотоцикл автомобильных ТОСОЛов. Компания Motul – лидер в производстве смазочных материалов и технологических жидкостей – рекомендует использовать в системе охлаждения мотоцикла специализированные продукты. Охлаждающие жидкости Motul содержат в своём составе различные присадки (включая смазывающие, антивспенивающие, противокоррозионные и т.п.), без которых эксплуатация системы охлаждения приведёт к быстрому выходу из строя важных компонентов (насоса, сальников, термостата, резиновых уплотнителей, патрубков и пр.).

Нужно заметить, что некоторые охлаждающие жидкости содержат в своём составе специальные красители. Со временем они разрушаются, и жидкость меняет цвет. Что по идее должно служить «индикатором» к её замене. Однако Motul рекомендует ориентироваться исключительно на пробег мотоцикла – и проводить замену охлаждающей жидкости через интервалы, рекомендованные производителем (при этом цвет охлаждающей жидкости отнюдь не является эффективным «индикатором»). Если достоверно неизвестно, какая охлаждающая жидкость заливалась в мотоцикл (а также неизвестно, когда последний раз проводилась замена), систему охлаждения рекомендуется промыть. Для этого, после слива старой охлаждающей жидкости, в систему заливается дистиллированная вода. После непродолжительной работы двигателя на холостом ходу вода сливается – и система заполняется «полноценной» охлаждающей жидкостью. После заправки системы свежей жидкостью обязательно следует удалить паровые пробки (в зависимости от конструкции мотоцикла для этого может быть предусмотрен специальный штуцер) – и только потом эксплуатировать мотоцикл под нагрузкой. В противном случае, возможен местный перегрев деталей (в тех местах, где воздушные пробки всё-таки образовались), что чревато серьёзными неисправностями двигателя.

В некоторых случаях требуется дополнительное снижение рабочей температуры двигателя (например, при экстремальных нагрузках в ходе гоночного заезда). При этом в штатную систему охлаждения к залитой охлаждающей жидкости добавляется специальная присадка MOTUL MOCOOL. Она обладает всеми полезными свойствами охлаждающих жидкостей Motul, к тому же позволяет значительно (до 15 °С) снизить температуру работающего двигателя. Следует заметить, что регламент некоторых гоночных состязаний запрещает использование любых жидкостей в системе охлаждения мотоцикла – кроме дистиллированной воды. Это, однако, не означает, что фирменные охлаждающие жидкости «вредны» для спортивных мотоциклов. Просто при возможной аварии, связанной с разгерметизацией системы охлаждения, разлитая на трассе жидкость создаёт скользкие участки. А чистая вода испаряется бесследно.

Именно поэтому, перед гоночными состязаниями следует уточнять регламент – на предмет разрешения/запрета использования специализированных охлаждающих жидкостей. Во всех остальных случаях для спортивных мотоциклов не только разрешается, но и рекомендуется использовать специализированные жидкости (к примеру, MOTUL MOTOCOOL FACTORY LINE – специально разработанную для экстремальных нагрузок при эксплуатации спортбайков).