Масло для лодок и катеров

Современный водный транспорт оснащается двигателями внутреннего сгорания. Однако условия их работы коренным образом отличаются от «сухопутных». Для подвесных моторов лодок, катеров или яхт характерна компактность, предельное упрощение «трансмиссии» (чаще всего, двигатель напрямую работает «на винт»), открытая система охлаждения забортной водой. А также, сравнительно небольшой диапазон переменных режимов и работа в агрессивной среде (особенно для морских судов). Именно поэтому, смазочные масла для судового транспорта должны отвечать ряду специфических требований. Концерн Motul, признанный лидер в производстве смазочных материалов и химических жидкостей, создал специальную линейку моторных масел для малых (в т.ч. подвесных моторов) и больших судовых двигателей.

Двухтактные бензиновые двигатели, из-за высокой удельной мощности, малых размеров и простой конструкции, чаще всего используются в качестве подвесных лодочных моторов. Они имеют т.н. «совмещённую» систему смазки. То есть смазочное масло добавляется (смешивается) с топливом, с ним же попадает в камеру сгорания. Продукты Motul (к примеру, масла серии Outboard 2T) отличаются быстрым и полным смешением с топливом, а также низкой зольностью (полностью сгорают в цилиндре и практически не образуют нагара на деталях двигателя). Масла этой серии рекомендуются для высокофорсированных современных двухтактных моторов любых типов (включая EVINRUDE, JOHNSON, MARINER, MERCURY, SEAGULL, SELVA, SUZUKI, TOHATSU, YAMAHA и пр.).

Четырёхтактные судовые двигатели имеют замкнутую систему смазки, аналогичную таковой для автомобильных моторов. Для современных судовых дизелей или бензиновых моделей (с наддувом или без) характерно наличие непосредственного впрыска топлива. Продукты Motul (например, масла линейки NBOARD TECH 4T 10W40) полностью отвечают жёстким требованиям. Прежде всего, это касается стойкости к высоким температурам и достаточной текучестью при холодном запуске. Фирменная технология Technosynthese® (синтетическая основа + присадки) обеспечивает стойкость масла к окислению и продлевает сроки его замены. Специальные компоненты защищают детали двигателя от влаги и соли. Моющие присадки обеспечивают чистоту в системе и уменьшают нагарообразование. Класс вязкости значительно облегчает пуск мотора в холодных условиях.